RAVENOL დამატებითი საწვავის ეკონომიკა EFE SAE 0W-16 არის PAO (Polyalphaolefin) დაფუძნებული, სრულად სინთეზური ძრავის ზეთი სპეციალური USVO® და დადასტურებული CleanSynto® ტექნოლოგია სამგზავრო მანქანის ბენზინის ძრავებისთვის ტურბო დატენვისა და პირდაპირი ინექციის გარეშე.
USVO® ტექნოლოგიის წყალობით, ჩვენ მივაღწევთ სიბლანტის უკიდურესად მაღალ სტაბილურობას. ჩვენ თავიდან ავიცილებთ პოლიმერული სიბლანტის გაუმჯობესების ნაკლოვანებებს და ამავე დროს ვიყენებთ მათ უპირატესობებს. შედეგად, ჩვენ ვაუმჯობესებთ ძრავის დაცვას, მუშაობას, ვაუმჯობესებთ ძრავის სისუფთავეს და ვაგრძელებთ ზეთის შეცვლის ინტერვალებს. USVO® ტექნოლოგია შესაძლებელს ხდის პროდუქტს არ ჰქონდეს ჭრის დანაკარგები ცვლილების მთელი ინტერვალის განმავლობაში და იყოს უკიდურესად სტაბილური დაჟანგვის დროს. ეს უნიკალური ტექნოლოგია ხელს უწყობს ძრავის ნაწილების უფრო სწრაფად შეზეთვას ზეთით, რითაც ამცირებს ხახუნს და ამავე დროს ინარჩუნებს ძრავას სუფთა და ეფექტურს.
RAVENOL დამატებითი საწვავის ეკონომიკა EFE SAE 0W-16 შეიქმნა ტრინუკლეარული მოლიბდენით და OFM-ით (ორგანული ხახუნის მოდიფიკატორები), რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს ხახუნის, ცვეთისა და საწვავის მოხმარება და მიაღწიოს ცივი დაწყების შესანიშნავ თვისებებს.
RAVENOL დამატებითი საწვავის ეკონომიკა EFE SAE 0W-16 განსაკუთრებით რეკომენდებულია ჰიბრიდული მანქანებისთვის.
RAVENOL დამატებითი საწვავის ეკონომიკა EFE SAE 0W-16 მისი ახალი ფორმულირების წყალობით, ის აღწევს უსაფრთხო საპოხი ფენას ძალიან მაღალ სამუშაო ტემპერატურაზეც კი და იცავს კოროზიისგან, ასევე ზეთის დაკარგვისგან აორთქლების (დაჟანგვის) ან კოქსის გამო. ცივი დაწყების შესანიშნავი ქცევა უზრუნველყოფს შეზეთვის ოპტიმალურ უსაფრთხოებას ცივი გაშვების ფაზაში.
საწვავის მნიშვნელოვანი დაზოგვის გამო, RAVENOL დამატებითი საწვავის ეკონომიკა EFE SAE 0W-16 ხელი შეუწყოს გარემოს დაცვას ემისიების შემცირებით.
RAVENOL დამატებითი საწვავის ეკონომიკა EFE SAE 0W-16 უზრუნველყოფს ხახუნის, ცვეთისა და საწვავის მოხმარების მინიმიზაციას და აქვს ცივი დაწყების შესანიშნავი მახასიათებლები.
გაფართოებული ზეთის შეცვლის ინტერვალი მწარმოებლის ინსტრუქციის შესაბამისად.
განაცხადის ინსტრუქციები
RAVENOL დამატებითი საწვავის ეკონომიკა EFE SAE 0W-16 შესაფერისია როგორც მაღალი ხარისხის, დაბალი ხახუნის ძრავის ზეთი მომთხოვნი ძრავებისთვის. რეკომენდებულია თანამედროვე სამგზავრო მანქანის ბენზინის ძრავებისთვის, ტურბო ვერსიების ჩათვლით, და პირდაპირი ინექციის ძრავებისთვის და ჰიბრიდული მანქანებისთვის ყველა სამუშაო პირობებში, თუ ძრავის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულია სიბლანტის კლასების დაბალი სიბლანტის ზეთი SAE 0w-16, SAE 0w-20 ან SAE 5w-20.
ქონება
- საწვავის დაზოგვა ნაწილობრივი და სრული დატვირთვის ოპერაციაში
- ცვეთის შესანიშნავი დაცვა და მაღალი სიბლანტის ინდექსი უზრუნველყოფს ძრავის ხანგრძლივობას მაღალსიჩქარიანი მართვის პირობებშიც კი.
- შესანიშნავი ცივი დაწყების თვისებები კი დაბალი ტემპერატურა ქვემოთ -35 °C.
- უსაფრთხო საპოხი ფილმი მაღალ სამუშაო ტემპერატურაზე.
- აორთქლების დაბალი ტენდენცია, ამიტომ დაბალი ზეთის მოხმარება.
- არ არის ნავთობთან დაკავშირებული დეპოზიტები წვის კამერებში, დგუშის რგოლის ზონაში და სარქველებზე.
- ნეიტრალიტეტი მასალების დალუქვის მიმართ.
- ნავთობის ცვლილების გაფართოებული ინტერვალები იცავს ბუნებრივ რესურსებს.
ტექნიკური პროდუქტის მონაცემები
| ქონება | ერთეული | მონაცემები | გამოკვლევა მიხედვით |
|---|---|---|---|
| სიმკვრივე 20 °c-ზე | კგ / მ3 | 840,0 | EN ISO 12185 |
| გარეგნობა / ფერი | მწვანე | ვიზუალური | |
| სიბლანტე 100 °c-ზე | მმ2 / წმ | 7,2 | დინ 51562-1 |
| სიბლანტე 40 °c-ზე | მმ2 / წმ | 38,4 | დინ 51562-1 |
| სიბლანტის ინდექსი VI | 156 | DIN ISO 2909 | |
| HTHS სიბლანტე 150 °c-ზე | მპა * ს | 2,4 | ASTM D5481 |
| CCS სიბლანტე -35 °c-ზე | მპა * ს | 4400 | ASTM D5293 |
| დაბალი ტემპი. სატუმბი სიბლანტე (MRV) -40 °c-ზე | მპა * ს | 9.270 | ASTM D4684 |
| პურპოინტი | °C | -60 | DIN ISO 3016 |
| ნოაკის აორთქლების ტესტი | % მ / მ | 6,8 | ASTM D5800 |
| ფლეშპოინტი | °C | 240 | DIN EN ISO 2592 |
| TBN | mg KOH / g | 8,4 | ASTM D2896 |
| სულფატური ფერფლი | % ვტ. | 0,9 | დინ 51575 |
ყველა მოცემული მონაცემი მიახლოებითი მნიშვნელობისაა და ექვემდებარება ჩვეულებრივ რყევებს.