RAVENOL DXG SAE 5W-30 არის PAO (Polyalphaolefin) დაფუძნებული, სრულად სინთეზური ძრავის ზეთი სპეციალური USVO® და დადასტურებული CleanSynto® ტექნოლოგია სამგზავრო მანქანის ბენზინის ძრავებისთვის ტურბო დატენვისა და პირდაპირი ინექციის გარეშე.
განვითარების RAVENOL DXG SAE 5W-30 გამოყენებული იქნა ტრინუკლეარული მოლიბდენის და OFM-ის (ორგანული ხახუნის მოდიფიკატორები) დადასტურებული ფორმულირება. როგორც დამატებითი კომპონენტი, ამ ფორმულირებაში გამოყენებული იყო ძალიან პოლარული ჯგუფის v ბაზის ზეთი, რომელსაც აქვს კარგი თავსებადობა PAO-სთან.
USVO® ტექნოლოგიის წყალობით, ჩვენ მივაღწევთ სიბლანტის უკიდურესად მაღალ სტაბილურობას. ჩვენ თავიდან ავიცილებთ პოლიმერული სიბლანტის გაუმჯობესების ნაკლოვანებებს და ამავე დროს ვიყენებთ მათ უპირატესობებს. შედეგად, ჩვენ ვაუმჯობესებთ ძრავის დაცვას, მუშაობას, ვაუმჯობესებთ ძრავის სისუფთავეს და ვაგრძელებთ ზეთის შეცვლის ინტერვალებს. USVO® ტექნოლოგია შესაძლებელს ხდის პროდუქტს არ ჰქონდეს ჭრის დანაკარგები ცვლილების მთელი ინტერვალის განმავლობაში და იყოს უკიდურესად სტაბილური დაჟანგვის დროს. ეს უნიკალური ტექნოლოგია ხელს უწყობს ძრავის ნაწილების უფრო სწრაფად შეზეთვას ზეთით, რითაც ამცირებს ხახუნს და ამავე დროს ინარჩუნებს ძრავას სუფთა და ეფექტურს.
RAVENOL DXG SAE 5W-30 მისი ახალი ფორმულირების წყალობით, ის აღწევს უსაფრთხო საპოხი ფენას ძალიან მაღალ სამუშაო ტემპერატურაზეც კი და იცავს კოროზიისგან, ასევე ზეთის დაკარგვისგან აორთქლების (დაჟანგვის) ან კოქსის გამო. ცივი დაწყების შესანიშნავი ქცევა უზრუნველყოფს შეზეთვის ოპტიმალურ უსაფრთხოებას ცივი გაშვების ფაზაში.
საწვავის მნიშვნელოვანი დაზოგვის გამო, RAVENOL DXG SAE 5W-30 ხელი შეუწყოს გარემოს დაცვას ემისიების შემცირებით.
RAVENOL DXG SAE 5W-30 უზრუნველყოფს პრევენციის ნაადრევი საწვავის ანთება LSPI (დაბალი სიჩქარე PreIgnition), ძრავის დაზიანება ამით თავიდან აცილება.
გაფართოებული ზეთის შეცვლის ინტერვალი მწარმოებლის ინსტრუქციის შესაბამისად.
განაცხადის ინსტრუქციები
RAVENOL DXG SAE 5W-30 შესაფერისია როგორც მაღალი ხარისხის, დაბალი ხახუნის ძრავის ზეთი მომთხოვნი ძრავებისთვის. რეკომენდებულია OPEL-ისა და GENERAL MOTORS-ის თანამედროვე მანქანის ძრავებისთვის Dexos1 სპეციფიკაციის მიხედვით ყველა საოპერაციო პირობებში.
RAVENOL DXG SAE 5W-30 ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას მითითებული სპეციფიკაციები Ford, Chrysler და Honda.
ქონება
- ახალი ფორმულირება dexos1™ Gen 3 გამოშვებით
- განსაკუთრებით შესაფერისია GDI ძრავებისთვის
- ნაადრევი საწვავის ანთების პრევენცია LSPI (დაბალი სიჩქარის წინასწარი ანთება)
- არ არის ნავთობთან დაკავშირებული დეპოზიტები წვის კამერებში, დგუშის რგოლის ზონაში და სარქველებზე
- საწვავის დაზოგვა ნაწილობრივი და სრული დატვირთვის ოპერაციაში
- LowSAPS = დაბალი სულფატის ნაცარი, ფოსფორი და გოგირდი
- ძალიან სტაბილური და შესანიშნავი სიბლანტის ქცევა და შესანიშნავი ჭრის სტაბილურობა
- ძალიან კარგი ცივი დაწყების მახასიათებლები
- უსაფრთხო საპოხი ფილმი ძალიან მაღალ სამუშაო ტემპერატურაზე
- ძალიან კარგი აცვიათ და კოროზიისგან დაცვა
- შესანიშნავი სარეცხი და დისპერსიული თვისებები, დაცვა ქაფისგან
- ხანგრძლივი მომსახურების ვადა მაღალი დაჟანგვის სტაბილურობის გამო
- კატალიზატორის ვარგისიანობა
ტექნიკური პროდუქტის მონაცემები
| ქონება | ერთეული | მონაცემები | გამოკვლევა მიხედვით |
|---|---|---|---|
| სიმკვრივე 20 °c-ზე | კგ / მ3 | 846,0 | EN ISO 12185 |
| გარეგნობა / ფერი | ყავისფერი | ვიზუალური | |
| სიბლანტე 100 °c-ზე | მმ2 / წმ | 11,1 | დინ 51562-1 |
| სიბლანტე 40 °c-ზე | მმ2 / წმ | 65,6 | დინ 51562-1 |
| სიბლანტის ინდექსი VI | 163 | DIN ISO 2909 | |
| HTHS სიბლანტე 150 °c-ზე | მპა * ს | 3,25 | ASTM D5481 |
| CCS სიბლანტე -30 °c-ზე | მპა * ს | 3990 | ASTM D5293 |
| დაბალი ტემპი. სატუმბი სიბლანტე (MRV) -35 °c-ზე | მპა * ს | 11.800 | ASTM D4684 |
| პურპოინტი | °C | -57 | DIN ISO 3016 |
| ნოაკის აორთქლების ტესტი | % მ / მ | 6,0 | ASTM D5800 |
| ფლეშპოინტი | °C | 244 | DIN EN ISO 2592 |
| TBN | mg KOH / g | 7,8 | ASTM D2896 |
| სულფატური ფერფლი | % ვტ. | 0,8 | დინ 51575 |
ყველა მოცემული მონაცემი მიახლოებითი მნიშვნელობისაა და ექვემდებარება ჩვეულებრივ რყევებს.