RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 არის სინთეზური საწვავის დაზოგვის" დაბალი SAPS " სატვირთო ძრავის ზეთი, რომელიც დაფუძნებულია უახლესი დანამატის ტექნოლოგიაზე ძალიან სპეციალური ბაზის ზეთებით. იგი სპეციალურად შეიქმნა დიზელის ძრავებისთვის წლის ნებისმიერ დროს ყველაზე მძიმე საოპერაციო პირობებში. შესანიშნავი ვარგისიანობა ევრო 2, ევრო 3, ევრო 4, ევრო 5 და ევრო 6 ძრავებში დიზელის საწვავთან ერთად 500 ppm გოგირდის შემცველობით.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 იგი გამოიყენება თანამედროვე სატვირთო მანქანებში და" Tier4 " გამავლობის მანქანებში და შექმნილია როგორც SHPD ძრავის ზეთი (სუპერ მაღალი ხარისხის დიზელი) ძრავებში ნაწილაკების ფილტრისა და გამონაბოლქვი აირის კატალიზატორის გარეშე და სპეციალური მოთხოვნებით დაბალი SAPS ტექნოლოგიისთვის. გოგირდის, ფოსფორისა და ნაცრის დაბალი შემცველობა.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 იგი ხასიათდება გაზრდილი ჟანგვის და shear სტაბილურობის, ასევე გაუმჯობესებული ჰაერის გამოყოფის მოცულობა, რათა დააკმაყოფილოს და აღემატებოდეს უახლესი მოთხოვნების შესაბამისად API ck-4.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 უზრუნველყოფს საიმედო ცივ დაწყებას დაბალ გარე ტემპერატურაზე და სრულ საპოხი მაღალ სამუშაო ტემპერატურაზე. ხახუნის დანაკარგები და აცვიათ მცირდება.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 იყო პირველი ევროპული ძრავის ზეთი, რომელიც ლიცენზირებული იყო API-ს მიერ API ck-4 და API CJ-4 სპეციფიკაციით.
ახალი API CK-4 სპეციფიკაცია შესაფერისია მიმდინარე, მაგრამ ასევე ძველი მანქანებისთვის და უკანა მხარეს თავსებადია და ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას დიზელის საწვავისთვის, რომელიც შეიცავს 500 ppm გოგირდს.
განაცხადის ინსტრუქციები
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 არის მაღალი ხარისხის ძრავის ზეთი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მთელი წლის განმავლობაში და შემუშავებულია გამონაბოლქვის ემისიის ახალი სახელმძღვანელო მითითებების შესაბამისად და გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის სისტემების მქონე მანქანებისთვის.
გაფართოებული ზეთის შეცვლის ინტერვალი მწარმოებლის ინსტრუქციის შესაბამისად.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 განსაკუთრებით შესაფერისია შერეულ ფლოტში EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 და EURO 6 ძრავებით და ამგვარად გთავაზობთ ოპტიმალურ გადაწყვეტას ჯიშის შემცირებისთვის. დაცული უნდა იყოს ძრავის მწარმოებლების მუშაობის ინსტრუქცია.
ქონება
- ძალიან სტაბილური და შესანიშნავი სიბლანტის ქცევა და მაღალი წანაცვლების სტაბილურობა
- საწვავის დაზოგვა ყველა საოპერაციო პირობებში
- ინარჩუნებს გამონაბოლქვი აირების დასუფთავების სისტემების ეფექტურობას ძალიან ხანგრძლივი მომსახურების ვადის განმავლობაში
- ელექტროენერგიის დანაკარგები დაკავებული დიზელის ნაწილაკების ფილტრების გამო თავიდან იქნა აცილებული და მიღწეულია უფრო მაღალი ეფექტურობა
- აორთქლების დაბალი ტენდენცია, რის შედეგადაც ხდება ზეთის დაბალი მოხმარება
- ნავთობის ცვლილების გაფართოებული ინტერვალები იცავს ბუნებრივ რესურსებს
- ძალიან კარგი ცივი დაწყების მახასიათებლები
- დაბალი SAPS = დაბალი სულფატის ნაცარი, ფოსფორი და გოგირდი
- ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბევრ კომერციულ მანქანაში დიზელის ნაწილაკების ფილტრის გარეშე
ტექნიკური პროდუქტის მონაცემები
| ქონება | ერთეული | მონაცემები | გამოკვლევა მიხედვით |
|---|---|---|---|
| სიმკვრივე 20 °c-ზე | კგ / მ3 | 856,0 | EN ISO 12185 |
| გარეგნობა / ფერი | ყავისფერი | ვიზუალური | |
| სიბლანტე 100 °c-ზე | მმ2 / წმ | 14,5 | დინ 51562-1 |
| სიბლანტე 40 °c-ზე | მმ2 / წმ | 93,8 | დინ 51562-1 |
| სიბლანტის ინდექსი VI | 161 | DIN ISO 2909 | |
| CCS სიბლანტე -25 °c-ზე | მპა * ს | 4990 | ASTM D5293 |
| პურპოინტი | °C | -39 | DIN ISO 3016 |
| ნოაკის აორთქლების ტესტი | % მ / მ | 9,0 | ASTM D5800 |
| ფლეშპოინტი | °C | 234 | DIN EN ISO 2592 |
| TBN | mg KOH / g | 9,1 | ASTM D2896 |
| სულფატური ფერფლი | % ვტ. | 0,85 | დინ 51575 |
ყველა მოცემული მონაცემი მიახლოებითი მნიშვნელობისაა და ექვემდებარება ჩვეულებრივ რყევებს.