RAVENOL High Fuel Economy HFE SAE 5W-16 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Benzin Motoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzeer.
Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient.
RAVENOL High Fuel Economy HFE SAE 5W-16 wurde mit trinuclearem Molybdän und OFM (Organic Friction Modifiers) formuliert, um eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und exzellente Kaltstarteigenschaften zur erzielen.
RAVENOL High Fuel Economy HFE SAE 5W-16 wird besonders für Hybrid-Fahrzeuge empfohlen.
RAVENOL High Fuel Economy HFE SAE 5W-16 erreicht durch seine neue Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen und schützt vor Korrosion sowie vor Ölverlust durch Verdampfung (Oxidation) oder Verkokung. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase.
Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL High Fuel Economy HFE SAE 5W-16 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei.
Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendungshinweise
RAVENOL High Fuel Economy HFE SAE 5W-16 eignet sich als Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für anspruchsvolle Motoren. Es wird für moderne PKW Benzinmotoren empfohlen, wenn vom Motorenhersteller ein Low-Viscosity-Öl der Viskositätsklassen SAE 5W-16 empfohlen wird.
Eigenschaften
- Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb.
- Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des Motors.
- Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen von unter -30°C.
- Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
- Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
- Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
- Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
- Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.
Technische Produktdaten
| Eigenschaften | Einheit | Daten | Prüfung nach |
|---|---|---|---|
| Dichte bei 20 °C | kg/m³ | 848,0 | EN ISO 12185 |
| Aussehen/Farbe | gelb-braun | VISUELL | |
| Viskosität bei 100 °C | mm²/s | 7,5 | DIN 51562-1 |
| Viskosität bei 40 °C | mm²/s | 41,6 | DIN 51562-1 |
| Viskositätsindex VI | 148 | DIN ISO 2909 | |
| HTHS Viskosität bei 150 °C | mPa*s | 2,5 | ASTM D5481 |
| CCS Viskosität bei -30 °C | mPa*s | 4461 | ASTM D5293 |
| Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C | mPa*s | 8.200 | ASTM D4684 |
| Pourpoint | °C | -39 | DIN ISO 3016 |
| Noack Verdampfungstest | % M/M | 5,7 | ASTM D5800 |
| Flammpunkt | °C | 240 | DIN EN ISO 2592 |
| TBN | mg KOH/g | 8,2 | ASTM D2896 |
| Sulfatasche | %wt. | 0,9 | DIN 51575 |
Alle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.